Startvorbereitung
Dirk landet auf einem Acker mit starkem Gefälle. Durch das Gefälle kommt er sehr weit und muss einen sogenannten Ringelpitz machen. D.h eine Fläche auf den Boden legen um dann um diese Flächenspitze zu rollen. Der Flieger dreht sich um 180° und rollt dann ein stück rückwärts weiter, wobei das Querruder beschädigt wird.
Hier der Schaden, es ist aus einer Verankerung rausgerissen
Am nächsten Morgen beginnt JanP mit der Reparatur, geht fliegen und beendet am Abend die Arbeit.
Dirk hilft nach Kräften :-)
Am Vortag ist JanP noch sehr sehr knapp in Prievidza angekommen, obwohl die Rechentechnik meint, das passt nicht mehr. Mit Hilfe des Bodeneffects (man fliegt die letzten Kilometer sehr dich am Boden (1-2m)) kommt er aber doch noch an.. Puls 180 und glücklich. Am darauffolgenden Tag nimmt er 400m Höhenreserve und trotzdem reicht es nicht. Kuzr bevor er 2km vor dem Platz landet muss er über eine Baustelle und erwischt hier mit dem rechten Flügel einen Mast. Das entstandene Loch in der Nasenkante ist gemeinsam mit den Restarbeiten vom Jantar1 bis halb 12 repariert... JanP wird hier von den Slowaken auch als Doktor bezeichnet, zu recht :-) Bei der Weltmeisterschaft, die hier nächstes Jahr stattfindet, wird er technischer Leiter sein.
Glücklich nach getanner Arbeit. (Leider entdecken die beiden am nächsten Morgen noch einen kleineren Schaden am Höhenruder und Dirk muss noch einen Tag aussetzen.
Am Abend kommt Sascha, Freund und Arbeitkollege von Chris, zu Besuch... wir liegen im Grass und schauen Endanflüge an
Hier ein Bild vom Vortag... Chris bei der Landung....
Startvorbereitung
Dirk landet auf einem Acker mit starkem Gefälle. Durch das Gefälle kommt er sehr weit und muss einen sogenannten Ringelpitz machen. D.h eine Fläche auf den Boden legen um dann um diese Flächenspitze zu rollen. Der Flieger dreht sich um 180° und rollt dann ein stück rückwärts weiter, wobei das Querruder beschädigt wird.
Hier der Schaden, es ist aus einer Verankerung rausgerissen
Am nächsten Morgen beginnt JanP mit der Reparatur, geht fliegen und beendet am Abend die Arbeit.
Dirk hilft nach Kräften :-)
Am Vortag ist JanP noch sehr sehr knapp in Prievidza angekommen, obwohl die Rechentechnik meint, das passt nicht mehr. Mit Hilfe des Bodeneffects (man fliegt die letzten Kilometer sehr dich am Boden (1-2m)) kommt er aber doch noch an.. Puls 180 und glücklich. Am darauffolgenden Tag nimmt er 400m Höhenreserve und trotzdem reicht es nicht. Kuzr bevor er 2km vor dem Platz landet muss er über eine Baustelle und erwischt hier mit dem rechten Flügel einen Mast. Das entstandene Loch in der Nasenkante ist gemeinsam mit den Restarbeiten vom Jantar1 bis halb 12 repariert... JanP wird hier von den Slowaken auch als Doktor bezeichnet, zu recht :-) Bei der Weltmeisterschaft, die hier nächstes Jahr stattfindet, wird er technischer Leiter sein. 
Glücklich nach getanner Arbeit. (Leider entdecken die beiden am nächsten Morgen noch einen kleineren Schaden am Höhenruder und Dirk muss noch einen Tag aussetzen.
Am Abend kommt Sascha, Freund und Arbeitkollege von Chris, zu Besuch... wir liegen im Grass und schauen Endanflüge an
Hier ein Bild vom Vortag... Chris bei der Landung....
4 Kommentare:
Die Fotos sind wieder der Hammer. :)
Viel Spaß euch noch und super Flüge.
LG
Schöne Fotos!
:)
Wenn Janni P. nix zu basteln hat, ist irgendwas verkehrt. Das zeigt ja einmal mehr, dass er der beste für die WM als TL ist.
Vergiss aber das Fliegen nicht! :) Einmal abräumen muss noch drin sein!
@Chrissi: Wie wärs denn, wenn ihr die Bilder ausm OLC von euren Strecken hier immer mit anhängt, damit man das besser zu ordnen kann? Spart das Geklicke...
Schönen Gruß an alle und weiterhin viel Spaß und Erfolg!
Hey Dirk, die Idee mit dem IGC files reinstellen haben wir bisher aus Zeitgründen noch nicht gemacht, werden es aber in Zukunft versuchen. LG Chris
Gaaaanz super klasse Bilder
habt noch dolle viele Spässe.
Nüsschen,zieh dir nöächstemal nen Schlüppi an..lach
fetten lieben Gruß
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